Сидения Задние Мазда
Выбор моторов невелик: два бензиновых двигателя с одинаковым рабочим объемом 1, 8 литра, но с разной степенью форсировки (115 и 100 л. с.) и двухлитровый турбодизель мощностью 90 л. с. Четырехступенчатая адаптивная автоматическая коробка передач устанавливается только на бензиновые версии, а в базовом исполнении все машины — с пятиступенчатыми механическими коробками.
Для нашего короткого теста мы выбрали автомобиль с бензиновым 115-сильным мотором и механической трансмиссией.
Мазда Premacy радует глаз. Причем очевидно, что специалисты по экстерьеру и интерьеру работали где-то по соседству и не питали друг к другу неприязни.
Основным материалом для оформления салона стал светлый, слегка шероховатый пластик. Кроме того, передняя панель кое-где украшена "металлическими" вставками. Здесь есть стиль и есть настроение, причем настроение приподнятое. Сидеть в этой машине легко и приятно.
 Эргономика рабочего места водителя просто великолепна. Трех регулировок сидений и одной регулировки положения руля (вдоль рулевой колонки) вполне достаточно, чтобы занять удобную позу. Не вызвали нареканий ни педальный узел, ни рычаг переключения передач, ни второстепенные органы управления. Без шика и лоска, зато все под рукой и не требует привыкания. |
Передняя панель оформлена без изысков, зато отлично гармонирует с обликом машины и создает приподнятое настроение. А главное — здесь великолепно организовано рабочее место водителя |
Конструкция заднего сиденья, которое составлено из трех отдельных кресел, подчеркивает, что Мазда Premacy — машина пятиместная. Человек ростом 186 см сидит за таким же высоким водителем вполне комфортно, хотя запаса пространства в зоне ног уже не остается. Среднее сиденье заднего ряда поменьше двух боковых, поэтому лучше занять место возле окошка.
