Мазда Лантис
В 1993 году начался выпуск автомобилей Mazda Lantis. Машина была доступна в двух типах кузова: хэтчбек и седан. Среди других автомобилей модель выделяется комбинированной задней оптикой. Создан авто на платформе CB, общей с Eunos 500 и Mazda Capella 1994 модельного года. Для японского рынка выпускались модификации с правым рулем. На других рынках седан Mazda Lantis известна как Mazda Astina и Mazda 323F.
На японском рынке седан Мазда Лантис не пользовался популярностью, но модель оказалась успешной в странах Европы, что позволило окупить затраты на разработку новой модели. Производство было полностью прекращено в 1998 году.
Седан Mazda Lantis — спортивный автомобиль среднего класса и рассчитан на посадку пятерых человек, но при необходимости задний ряд сидений можно убрать. Габариты «японца» следующие: длина — 4490 мм, ширина — 1695 мм, высота — 1355 мм. Колесная база — 2605 мм. Клиренс — 15 сантиметров. Для перевозки грузов предусмотрен вместительный багажник объемом 430 литров.
Седан Мазда Лантис обладает прекрасными скоростными качествами, разгоняясь с места до сотни за 9 секунд. Этому способствовали характеристики мотора и трансмиссии. На седан Мазда Лантис устанавливались самые мощные из доступных в линейке Lantis двигатели: 1, 8 литровый I4 (135 л.с.) и 2, 0-литровый V6 (170 л.с.). Оба мотора работали на бензине и потребляли в смешанном цикле 7, 9 — 10 литров топлива. Объем бензобака составляет 55 литров. Было доступно и два варианта коробки передач: четырехступенчатый автомат и пятиступенчатая механика.
Все модификации седана были с передним приводом. Подвеска автомобиля состоит из амортизационных стоек с винтовыми пружинами и стабилизатором (впереди установлена стойка McPherson). Комплектация Type R отличается наличием дифференциала повышенного трения (LSD). Подвеска седана отличается жесткой настройкой, нехарактерной для автомобилей, выпускаемых для японского рынка. Сделано это было путем увеличения рычагов. Тормоза седана — дисковые (спереди вентилируемые).
